بدون هيچ درنگ به سراغ فيلتر هوای اسپرت ميرويم خود اينها برای اين کار به همراه لوله های رابط طراحی شده اند به طور مثال اين نمونه برای پژو ۲۰۶ است که هوای مورد نياز خود را از قسمت بالای جلو پنجره تآمين ميکند و هوای خنک را پس از فيلتر کردن به طرف هوزينگ دريچه گاز ميفرستد البته جنس خود فيلتر خيلی شرطه به عنوان مثال فيلتر های کربنی بازده بالايی دارند و نوعی از فيلتر ها توليد شده که قابليت شستشو با ماده مخصوصس را دارا بوده ولی فيلتر های استوانه ای شکل از نوار های کاغذی که به صورت زيگزاگ و شبه مخروط هستند دارای بازده خوبی بود و مانع کمتری در راه سيال عبوری ايجاد ميکند به طور مثال در يک فيلتر هوای اسپرت سطح تصفيه کننده کاغذ اطلسی ازلحاظ سطح مقع دو سوم بيشتر از نوع فابريک بوده و قابليت فيلتر کردن هوای ورودی را تا حد ذرات معلق بيست ميکرون را دارا است. دريچه گاز و مجرا های جانبی: وقتی که سيال عبوری را در يک لوله ای که تقريبآ با افق موازی است مطالعه ميکنيد به فرمول هايی مانند بقای جرم و برنولی بر ميخوريم که هر کدام جای بحث و تآمل بسيار داردولی اگر به يک نتيجه گيری قناعت کنيم ميشود گفت که (( سرعت سيال در اين منتقه و لولهای بعد از آن يا کند شوند است يا تند شونده پس فشار سيال به دو عامل بستگی دارد ۱-اختلاف ارتفاع و اختلاف سرعت بين دونقطه (قبل و بعد از دريچه گاز)و از انجا که لوله را افقی فرض کرديم پس اختلاف ارتفاع حذف ميشود و سرعت ميماند که بازم با استفاده از قانون برنولی ميشود گفت که سرعت و سطح مقطع با هم نسبت معکوس دارند و اگر ما سطح مقطع دريچه گاز رو بزرگتر کنيم در فشار هوای ورودی ( بيشتر در حالت فول گاز)تاثير مستقيم دارد)) - اگه بطور ساده بيان کنيم هوا بايد مسيری ديفيوزر مانند را طی کند تا به سوپاپ برسد يعنی ما فيلتر هوا را بينهايت ارزش گذاری کنيم بايد شيب يکسانی اين ديفيوزر را با مجرای ورودی سوپاپ متصل کند و حالا بسته به مکان قرارگيری دريچه گاز ميتوان قطر مناسب را برای آن بدست آورد

تاريخ : جمعه 24 آبان 1392برچسب:فیلت هوای اسپرت, | 20:3 | نویسنده : هاشم |

ساب

 



تاريخ : پنج شنبه 4 مهر 1392برچسب:, | 18:54 | نویسنده : هاشم |

انواع لامپ

 



تاريخ : پنج شنبه 4 مهر 1392برچسب:, | 18:53 | نویسنده : هاشم |

نئون

 



تاريخ : پنج شنبه 4 مهر 1392برچسب:, | 18:51 | نویسنده : هاشم |
برای جمع آوری سیستم صوتی اتومبیل در ابتدا نیاز به یک ضبط میباشد. این ابتدایی ترین سیستم صوتی است که به علاقه مشتری میتواند کامل تر شود با اجزایی چون: آمپلی فایر، ساب وفر، تیوتر، کامپونت، میدرنج، میدبیس و ... انواع ضبط: ضبط های رایج در ایران به چند دسته تقسیم میشوند: تیپ (کاست): ضبط های تیپ یا کاست خور معمولا یک کاست را درون خود جای میدهند و دارای 4 خروجی صدا 40 وات (PMPO) هستند. معمولا این ضبط ها فاقد خروجی ساب و یا آمپلی فایر هستند. این ضبط ها معمولا روی خودرو به صورت فابریکی موجود اند. (خودرو های قدیمی یا ارزان قیمت) خصوصیت مثبت این ضبط ها رادیو قوی آنهاست. برخی از این ضبط ها قابلیت نسب CD چنجر در صندق عقب اتومبیل را هم به مشتری میدهند. (سی دی چنجرها معمولا از 3 تا 12 سی دی را در خود جای میدهند و اکثر آنها فاقد قدرت ضبط فرمت MP3 و دیگر فرمت ها جز Audio هستند) CD: ضبط های سی دی معمولا یک جایگاه برای ورود سی دی دارند و به مدلهای مختلف تقسیم میشوند. برخی از آنها امکانی مشابه با امکانات ضبط های تیپ دارند و برخی هم امکانات اضافه مانند تنظیمات بیشتر، امکان اتصال به آمپلی فایر ها و خروجی تا 8 عدد. اکثر ضبط های سی دی اتومبیل قادرند سی دی هایی با فرمت MP3 و Wav را بخوانند. برخی از این ضبط ها قابلیت ورودی صدا چون USB و مموری و AX را نیز دارند. DVD: ضبط های دی وی دی قادر به خواندن اکثر فرمت ها هستند و چند خروجی و چند ورودی دارند. قابلیت اتصال مانیتور (تا 6 عدد) در برخی از آنها مشاهده شده است. خصوصیت منفی اکثر ضبط های دی وی دی خروجی های ضعیف صوتی آنهاست که برای سیستم های حرفه ای کارایی ندارند. اتصال دوربین عقب، دوربین مادون قرمز، GPS و ... از امکانات اضافه دی وی دی هاست. برخی از ضبط ها هم قادرند سی دی یا دی وی دی را بخوانند و هم در قسمتی از آنها جایی برای ورود کاست پیش بینی شده است. اکثر این ضبط ها قیمت بیشتری نسبت به ضبط های معمولی دارند و البته کمی جاگیر هستند. به هر حال باید برای انتخاب پخش خوردو نیاز شخص مورد بررسی قرار گیرد و اولیت بندی شود، چون همه چیز را یکجا نمیتوان با هم داشت. ممکن است کسی فقط کیفیت برایش مهم باشد و کسی هم فقط ولم بلند. شخصی علاقمند به استفاده از وسایل اضافی باشد و شخصی فقط به موسیقی فکر کند. مبلغی که میخواهد هزینه کند از عوامل بسیار بسیار مهم دیگریست که باید در مورد آن اطلاعات جامعی داشت. معرفی مارک های مشهور ضبط در ایران: در ایران چند مدل ضبط از کارخانه هایی محدود محبوبیت خاصی پیدا کرده اند که مهم ترین آنها پایونیر و جی وی سی میباشند. ضبط های پاییونیر به علت تنظیمات زیاد و کیفیت صدای بالا مورد توجه قرار گرفته اند و جی وی سی بخاطر طول عمر بالا و ابتیک قوی (ضد شوک برای خواندن سی دی در لرزشهای خودرو) معمولا قیمت جی وی سی ها از پایونیر ها کمتر است و البته تعداد خروجی های آن با پایونیر معمولا متناوت. (البته در بازار ایران نه بازارهای جهانی) ضبط های غیر محبوب ارزان قیمت که استفاده از آنها توصیه نمیشود: مارکهایی چون NINA. Sony. Star، مارشال و ...

تاريخ : پنج شنبه 4 مهر 1392برچسب:مشاوره سيستم صوتي خودرو (ضبط), | 18:31 | نویسنده : هاشم |
بلندگوی خوب کدام است؟ تا قبل از سال 1970 راه مشخصی برای تشخیص خوب بودن یا مقایسه بلندگوها وجود نداشت، چرا که استانداردی در این زمینه تهیه نشده بود و سازندگان هریک استاندارد خود را رعایت می‌کردند. اما پس از آن بتدریج از طرف AES انجمن مهندسین صوتی (Audio Engineering Society) استانداردهایی در این زمینه تدوین شد که طی آن پارامترهایی برای ارزیابی بلندگوها در آن معرفی شده است. این پارامترها امروزه بنام Thiele - Small معروف است و توسط دو مهندس به نامهای Thiele و Small تدوین شدند. T.N. Thiele سر مهندس طراح یکی از شبکه‌های مخابراتی استرالیا بود که مسئولیت آزمایشگاه مهندسی فدرال را نیز به عهده داشت. وظیفه او اغلب تهیه و یا آزمایش قطعات و لوازم مورد نیاز برای امور مربوط به فعالیتهای صوتی و تصویری شبکه‌های رادیو - تلویزیون استرالیا بود. همچنین Richard H. Small هموطن او دانشجوی فارغ التحصیلی بود که در حال انجام تحقیقات مهندسی برق در دانشگاه سیدنی بود. پارامترهایی که این دو در باره بلندگو تعریف کردند بیشتر پارامترهایی فیزیکی بود تا کیفی ، اما با کمی تجربه و مقایسه اعداد بسادگی می‌توان از روی این پارامترها به کیفیت نسبی بلندگو دست پیدا کرد. Fs , Free air resonant frequensy همانطور که از نام این مشخصه پیدا است، به فرکانس رزونانس بلندگو باز می‌گردد. هر جسمی قسمتهایی دارد که در حالتهای خاص بر اثر برخورد با انرژی صوتی که فرکانس خاصی داشته باشد به ارتعاش در می‌آید. اگر در منزل با صدای بلند ساز بزنید یا به موسیقی گوش کنید حتمآ متوجه خواهید شد که صداهای بلند (و پر انرژی) ریز اشیای ریز را به حرکت در می‌آورند و صداهای بلند بم اشیای بزرگ را مرتعش می‌کنند. هر بلندگو نیز برای خود دارای یک فرکانس تشدید یا ارتعاش آزاد است. بدیهی است هرچه این فرکانس بالاتر از انتظار پاسخ فرکانسی بلندگو باشد، بلندگو از کیفیت صدای خروجی بهتری برخوردار خواهد بود. بدیهی است بلندگوهای ووفر (Woofer) دارای Fs پایینتری نسبت به بلندگوهای توئیتر (Tweeter) هستند. اما در میان دو بلندگویی که پاسخ فرکانسی یکسانی از آنها انتظار می‌رود طبیعی است که آنکه Fs بالاتری داشته باشد می‌تواند بیشتر مورد توجه قرار گیرد. در اینجا سعی می‌کنیم به مهمترین این پارامترها اشاره ای داشته باشیم. قسمتهای مختلف یک بلندگو Re , Resistance این پارامتر مقاومت DC یک بلندگو را به اهم (Ohm) مشخص می‌کند که گاهی اوقات آنرا با DCR هم نمایش می‌دهند. مقاومت DC از مقاومت نامی بلندگو به هنگام کار کمتر است، این موضوع نباید شما را دچار شک و تردید کند که آیا از این بلندگو استفاده بکنیم یا خیر. اغلب مردم با یک اهم متر مقاومت DC بلندگو را اندازه گیری می‌کنند و آنرا کمتر از آنچه که آمپلی فایر نیاز دارد می‌بینند و احتمال می‌دهند که آمپلی فایر آنها با اتصال این بلندگو دچار اشکال شود. اما اینگونه نیست، چرا که بلندگو به هنگام کار از خود امپدانس واقعی را نشان خواهد داد. این پارامتر تأثیر چندانی در خروجی صدا ندارد، اما اگر اشتباه انتخاب شود می‌تواند روی آمپلی فایر اثر بگذارد و احیانا آمپلی فایر در تقویت صدا وفاداری (Fidelity) لازم را از خود نشان ندهد. در مواردی که انتخاب مقاومت DC خیلی اشتباه انجام گیرد حتی ممکن است طبقه‌های تقویت آخر آمپلی فایر شما دچار اشکال شود. Le , Coile inductance این پارامتر اندوکتانس سیم پیچ بلندگو را نشان می‌دهد. این پارامتر معمولا با واحد میلی هانری (mH) اندازگیری می‌شود. استاندارد صنعتی برای اغلب بلندگوها در فرکانس یک کیلو هرتز اندازه گیری می‌شود. یعنی سیم پیچ یک بلندگو باید به گونه‌ای طراحی شود که در فرکانس یک کیلوهرتز مقاومتی را که لازم است (8 ، 16 و ...) را از خود نمایش دهد. مقاومت القایی سیم پیچ بلندگو با بالاتر رفتن فرکانس بیشتر می‌شود و طبیعتا" ماکزیمم آن در Fs رخ می‌دهد، با افزایش مقاومت توانایی گرفتن خروجی بهتر از بلندگو کمتر می‌شود. بنابراین مشخص است که برای تولید صداهای ریز بلند به آمپلی فایرهای قویتری نسبت به تولید صداهای بم قوی احتیاج داریم. Q Parameters مجموعه پارامترهای Q میزان لرزش صفحه دیافراگم بلندگو را بخصوص در فرکانس رزونانس Fs مشخص می کنند. لرزش صفحه دیافراگم بلندگو نباید به گونه‌ای باشد که دیافراگم حرکت عرضی داشت باشد، حرکت عرضی می‌تواند باعث آسیب رساندن به صفحه دیافراگم بلندگو و یا کویل شود. Qms پارامتری است که کیفیت وظیفه سیستم مکانیکی بلندگو در کنترل ارتعاش صفحه دیافراگم را مشخص می‌کند. Qes پارامتری است که کیفیت وظیفه سیستم الکتریکی در کنترل لرزش صفحه دیافراگم بلندگو را مشخص می‌کند و بالاخره Qts پارامتری است که از ترکیب دو پارامتر اول بدست می‌آید و در مجموع مشخص کننده کیفیت سیستم تبدیل جریان الکتریکی به انرژی صوتی را مشخص می‌کند. Qts از تقسیم حاصلضرب Qes و Qms بر مجموع آنها بدست می‌آید. به عنوان یک قانون ابتدایی برای مقادیر Qts معادل 0.4 یا کمتر می‌توان گفت که مبدل جریان الکتریکی به انرژی صوتی می‌تواند در محیط کوچک یک جعبه بخوبی ایفای نقش کند. بین 0.4 و 0.7 این مبدل می‌تواند درون جعبه اما با تماس فضای بیرونی انجام وظیفه کند و برای Qts بزرگتر از 0.7 معمولا بلندگو باید در فضای باز بکار گرفته شود. البته این مقادیر تقریبی است و تحت شرایط خاص فرد متخصص با تغییراتی که در نحوه اتصال بلندگو به بدنه جعبه اختیار می‌کند، می‌تواند از بلندگوهای با Qts بیشتر در درون جعبه هم استفاده کند. Vas/Cms , Equivalent volume of compliance مشخص کننده میزان حجم هوایی است که بلندگو توانایی جابجایی و به حرکت در آوردن آنرا با توجه به آکوستیک خود دارد. Vas حجم هوایی است (به متر مکعب) که صفحه بلندگو می‌تواند آنرا جابجا کند و Cm میزان جابجایی بر اثر اعمال نیرویی است که صفحه دیافراگم مرتعش برای جابجایی آن حجم هوا اعمال کرده است، Cm با متر بر نیوتن سنجیده می‌شود. Cm به نوعی می‌تواند مشخص کننده میزان سفتی یا نرمی حرکت و ارتعاش صفحه دیافراگم را مشخص کند. پارامتر Vas/Cms در کنار پارامترهای Q از مهمترین پارامترهای آکوستیکی در یک بلندگو است، به عنوان مثال بلندگویی که برای یک اتومبیل ساخته می‌شود و قرار است در حرکت و دست اندازهای زیاد کار کند باید دارای مقادیر مناسب Qts و Vas/Cm باشد تا سیستم تولید انرژی صوتی از جریان الکتریکی بتواند بدون آنکه تأثیری از حرکت اتومبیل بگیرد بتواند اصوات مورد نظر را تولید کند.

تاريخ : پنج شنبه 4 مهر 1392برچسب:مشاوره سیستم صوتی خودرو (باند) , | 18:28 | نویسنده : هاشم |
برای استفاده مطلوب وبهینه ساب حتما در درون محوطه بسته یا همان (باکس) نصب کنید.امکان دارد بپرسید که لزوم استفاده از باکس چیست ؟ وچرا باید از باکس استفاده کرد ؟ شاید بهترین جواب برای این سوال همان تجربه ای باشد که اگر شما درون یک اتاق (مخصوصا اگر خالی باشد) فریاد بکشید صدای خیلی قوی تر وبیشتری نسبت به فضای باز خواهید داشت واین به دلیل تشدید صدا بوسیله دیوارهای اتاق وهمچنین دیواره های باکس خواهد بود . ودر واقع صدای ساب در درون باکس بطور معمول 12 dbبیشتر از صدای همان ساب در فضای باز می باشد .واین در حالی است که با افزایش هر 3 dbصدا حدودا 2 برابر می شود. ولی گذشته از نقشی که باکس در تشدید صدا دارد وجود آن دارای مزایای قابل توجهی در عملکرد فیزیکی ودر نهایت صدای ایجاد شده توسط ساب دارد ، عملکردهایی مثل بهبود فاکتورهای فیزیکی ساب به مانند کمک به واکنش های ساب ، ایفای نقش کراس اوور وفیلتر کردن فرکانسها در بعضی از انواع باکسها وغیره... باکسها دارای مدلهای گوناگونی هستند با مشخصات خاص خودکه هر کدام برای منظور خاصی بکارگرفته می شود. شاید متداولترین وساده ترین نوع باکس ، باکس sealed (سیلد) یا بسته باشد. این نوع باکس در واقع یک جعبه است که فقط از یک طرف برش دارد که ساب درون آن قرار گرفته است وهوای درون آن کاملا بسته است وهیچ روزنه ای به بیرون ندارد . این باکس اولین بار توسط آقای هری اولسن متخصص فزیک صوت در سال 1949 مطرح وبکار گرفته شد و امروزه پر مصرفترین نوع باکس می باشد یکی از دلایل محبوبیت این باکس کوچک بودن آن است ،این باکس در میان سایر انواع باکس معرفی شده برای یک ساب کوچکترین آنها می باشد که خود امتیاز قابل توجهی است مخصوصا شما اگر قصد داشته باشید که با ماشین خود به مسافرت بروید متوجه می شوید که باکس کوچک نعمتی است. یکی دیگر از دلایل شایع بودن این باکس عدم نیاز به طراحی ومحاسبات پیچیده می باشد بطوریکه هنگام عرضه ساب توسط شرکت تولید کننده در داخل بروشور آن(که داخل کارتن ویا همراه ساب می باشد) حجم باکس سیلد وحتی در خیلی از موارد ابعاد باکس را هم درج کرده اند که براحتی قابل ساخت می باشد وحتی اگر ابعاد را هم نداشته باشد زیاد نگران ساخت دقیق باکس با حجم داده شده نباشید چراکه این باکس تا 10% خطا در حجم را براحتی می پذیرد و اشکالی در انجام کار خود پدید نمی آورد وبر عکس سایر انواع باکس خیلی به بزرگتر ویا کوچکتر بودن باکس حساس نیست واین یکی از دلایلی است که در پروژه هایی که با فایبر گلاس انجام می شود نوع باکس ها از باکس سیلد است ، چرا که در انجام کارهای فایبر گلاس برای سیستم ها سعی می شود از فضاهایی استفاده شود که در شرایط معمولی قابل دسترسی و استفاده نیست وهمچنین برای داشتن ظاهری زیبا وهماهنگ در خیلی از مواقع نمی توان ابعاد لازم وکافی ساب را برای باکس ایجاد کرد ویا فضای ایجاد شده را نمی توان بدرستی اندازه گیری نمود وبه همین خاطر با توجه به منعطف بودن این مدل باکس(سیلد) به حجم از باکسهای سیلد استفاده می شود. اصولا با بزرگ شدن باکس سیلد مقدار QTCپایین می آید که نشانه عملکرد بالای باکس می باشد وهمین طور توانایی پخش فرکانسهای پایین بهتر می شود. ولی در باکسهای کوچکتر صدای پر قدرت و محکمتری را شاهد هستیم هرچند که با کوچکتر شدن باکس سیلد قابلیت پخش فرکانسهای پایین نیز کمتر می شود وهمین طور QTCبالا می رود که باز نشان از مطلوب نبودن راندمان باکس می باشد. ولی اگر روزی خواستید از باکس سیلد استفاده کنید وناچار سایز کوچکتر را انتخاب کردید برای اینکه صدای بهتری داشته باشید به شما توصیه میکنم از الیاف مصنوعی(از پشم شیشه بخاطر سرطان زا بودن استفاده نکنید) در درون باکستان اضافه کنید تا QTC باکس شما پایین تر بیاید ودر مجموع صدای بهتر داشته باشید.بطوریکه محققان متعقدند که استفاده از این الیاف تا 15% صدای باکس را بهبود می بخشد ، در واقع کار اصلی این مواد جذب فرکانسهای صوتی است تا صدای ایجاد شده با قسمت جلوی ساب با صدای ایجاد شده توسط پشت ساب مخلوط نشودویا کمتر ترکیب شود وبه همین دلیل است که تقریبا در اکثر ساب های خانگی وهمین طور در باکسهای فابریک برندها آنجاکه قرار است کیفیت بهتر عرضه شود از این الیاف در درون باکسها استفاده می شود، هرچند باکس سیلد به خاطر ساختار ونوع عملکردش به باکس کیفیتی معروف است تا باکس قدرتی. همانطور که اشاره شد باکس سیلد بخاطر اینکه باکس کاملا بسته ای است وهوای درون آن راه به خارج ندارد خود عاملی می شود برای بهبود عملکرد ساب ، بدین گونه که وقتی ساب در اثر مکش حاصل از میدان مغناطیسی خود به درون کشیده می شود هوای درون باکس منقبض شده وصفحه (وفور) ساب را به سمت جلو(بیرون) فشار می دهد ویا برعکس هنگامیکه صفحه ساب به بیرون رانده می شود با ایجاد چیزی شبیه وکیوم صفحه را به داخل می کشد . هر چند محصور بودن هوای داخل باکس می تواند عامل مهمی در اجرای خوب و دقیق ساب باشد ولی باعث گرم شدن بیش از حد مگنت ساب نیز می شود . در واقع باکس سیلد به علت نداشتن تهویه درون باکس در اثر کارکرد زیاد مگنت گرم می شود مگنتی که در ساب نقش رادیاتور سیم پیچ را نیز بر عهده دارد واین گرم شدن زیاد جالب نیست وبه همین خاطر ما شاهد سوختن سابها در باکس سیلد بیشتر از سابهای دیگر هستیم .مخصوصا اگر درون باکس با الیاف هم پوشیده شده باشد. و در آخر اینکه از باکس های سیلد در سایر بلندگو ها مثل میدرنج ها با مید باسها هم استفاده می شود که بطور چشمگیری فرایند وکیفیت صدا را متحول می کند. سابها را به دوگونه درون باکس سیلد می توان نصب کرد: نوع اول که همان روش متداول وهمیشگی آن است که در بالا توضیح داده شد. ونوع دوم هم که به iso baric معروف می باشد . در این نوع روش ساب برعکس نصب می شود که پشت ساب به طرف هوای آزادباشد . همان طور که در بالا توضیح داده شد در باکسهای سیلد حجم می تواند کم شود وگاهی این کم شدن حجم به اندازه ای است که ساب در درون آن قرار نمی گیرد که این سیاق بیشتر در اتومبیلهای دمو که تعداد ساب زیاد می باشد استفاده میگردد البته در خیلی از مواقع به خاطر زیبایی نیز این کار انجام می شود . صدای نهایی در این روش به همان شکل نوع اول می باشد وفقط در این روش از صدای پشت ساب استفاده می شود که در تنظیمات باید کراس اوور به صورت phas 180 انجام شود. مزایا: 1-سایز کوچکتر نسبت به بقیه انواع باکس 2-ساخت آسان و راحتر 3-کنترل دقیق ساب 4- کمک به درایو کردن وهندلینگ راحتر ساب 5- منعطف بودن به سایز وحجم باکس(نسبت به بزرگی وکوچکی ساب) 6-خطی بودن پاسخ فرکانسی (حتی در مواردی که از باکس برای میدرنج ها ومید باسها استفاده می شود) معایب : 1-گرم شدن بیش از حد متعارف مگنت 2- عدم تیون کردن و تمرکز روی فرکانس خاص 3-داشتن صدای محدود تر نسبت به بقیه باکسها

تاريخ : پنج شنبه 4 مهر 1392برچسب:مشاوره سیستم صوتی خودرو(ساب باکس), | 18:27 | نویسنده : هاشم |
دلایل استفاده از امپلی فایر: قبل از این که برویم به سراغ این سوال که لزوم استفاده آمپلی فایر در کار آدیو چیست ابتدا اجازه بدهید باهم مسیر تولید و ایجاد صدا را مرور کنیم . وقتی که دستگاه پخش اتومبیل (CD. DVD.MD ....)از روی منبع ذخیره اطلاعات مثل CD.DVD.USBوغیره اطلاعات را باز خوانی میکند این دیتا بعداز طی مراحلی نظیر تبدیل اطلاعت دیجیتال به آنالوگ و تقویت آنها وارد قسمت pre amp می شود (pre به معنای اولیه )در این قسمت پردازشهای صوتی نظیر اکولایزها، فیلترها ،یا حتی بازیابیهای صوتی وغیره... بروی سیگنال صوتی انجام می شود .در این مرحله قدرت سیگنال صوتی بسیار پایین است وبسته به نوع پخش از 0.2 تا 5 ولت می باشد این پری یا سیگنال اولیه از اینجا به بعد دو مسیر برای حرکت پیش رو دارد: I - وارد آمپلی فایر داخلی دستگاه پخش می شود ، این آمپلی فایر که در واقع همان ic power دستگاه می باشد از یک چیپ ست کوچک تشکیل شده است به یک هد سینگ که نقش رادیاتور را برای آن بازی می کند وصل است این IC سیگنالهای صوتی را تقویت کرده وآماده برای ارسال بسوی بلندگوها مینماید. این تقویت سیگنال تا 22وات RMS بیشتر نخواهد بود ودر واقع خروجی یک پخش استاندارد معادل 4 خروجی 22وات خواهد بود . حال شما این 22 وات را مقایسه کنید توانهای بلندگوها که تقربیاهمه بالای 50 وات RMS می باشد . یعنی اگر بلندگوی شما 50 وات باشد شما در بهترین حالت ودر حداکثر ولوم پخش خود فقط می توانید کمتر از نصف توان وظرفیت بلندگوی خود را بکار بگیرید وحتما همیشه با این مشکل روبرو بوده اید که صدای خروجی شما در ولومهای پایین خوب ومطلوب است وبا افزایش ولوم بهمریختگی صوتی نیز بیشتر شده تا جاییکه دیگر قادر به تحمل آن نیستیدوتازه آنوقت شما کمتر از نصف ظرفیت بلندگوی خود را درایو کرده اید. پس راه حل چیست ؟ شما دو راه دارید : 1- استفاده از بلندگوهای زیر 22 وات که تقریبا یافت نمی شود واگر هم باشد بسیار کیفیت پایینی خواهد داشت ومعمولا فول رنج بدون تیوتر ومیدرنج 2- استفاده از آمپلی فایرهای خارجی یا اکسترنال که تنوع بسیار دارد که با اطلاع از نوع بلندگوی مورد نظرمان می توانیم آمپلی فایر موردنیازش را نیز انتخاب کنیم. II - آماده خارج شدن از پخش به همان حالت اولیه خود : این سیگنال اولیه که توسط جکهای RCA که در پشت پخش نصب گردیده اند آماده استفاده برای آمپلی فایرهای خارجی می باشند. ولی آیا آمپلی فایرها فقط برای افزایش سطح سیگنالها ی صوتی بکار می روند ویا استفاده از آن طبعات دیگری نیز دارد؟ پاسخ مثبت است یکی از طبعات آن این گونه می باشدکه آمپلی فایر داخلی پخش یا همان آی سی پاور بعلت نداشتن کیفیت بالا نمی تواد خروجی را همانگونه که باید باشد ارئه دهد وساده تر اینکه سیگنالهای تولید شده ومحیا شده بعد از خارج شدن از قسمت پری وقتی وارد آی سی پاور می شود دچار افت کیفیت نیز می شود چراکه آی سی پاورها به خاطر محدودیتهایی که دارند از قبلی عدم منبع تغذیه کافی ، هدسینگ کوچک ،بالارفتن هزینه ها وغیره بسیار محدود عمل کرده واصولا برای یک داشتن یک صدای خوب طراحی نشده است. ولی با استفاده از آمپلی فایرهای اکسترنال شما علاوه بر داشتن صدای بلندتر صدایی باکیفیتر نیز خواهید داشت.

تاريخ : پنج شنبه 4 مهر 1392برچسب: مشاوره سیستم صوتی خودرو (امپلی فایر), | 18:26 | نویسنده : هاشم |
برای استفاده مطلوب وبهینه ساب حتما در درون محوطه بسته یا همان (باکس) نصب کنید.امکان دارد بپرسید که لزوم استفاده از باکس چیست ؟ وچرا باید از باکس استفاده کرد ؟ شاید بهترین جواب برای این سوال همان تجربه ای باشد که اگر شما درون یک اتاق (مخصوصا اگر خالی باشد) فریاد بکشید صدای خیلی قوی تر وبیشتری نسبت به فضای باز خواهید داشت واین به دلیل تشدید صدا بوسیله دیوارهای اتاق وهمچنین دیواره های باکس خواهد بود . ودر واقع صدای ساب در درون باکس بطور معمول 12 dbبیشتر از صدای همان ساب در فضای باز می باشد .واین در حالی است که با افزایش هر 3 dbصدا حدودا 2 برابر می شود. ولی گذشته از نقشی که باکس در تشدید صدا دارد وجود آن دارای مزایای قابل توجهی در عملکرد فیزیکی ودر نهایت صدای ایجاد شده توسط ساب دارد ، عملکردهایی مثل بهبود فاکتورهای فیزیکی ساب به مانند کمک به واکنش های ساب ، ایفای نقش کراس اوور وفیلتر کردن فرکانسها در بعضی از انواع باکسها وغیره... باکسها دارای مدلهای گوناگونی هستند با مشخصات خاص خودکه هر کدام برای منظور خاصی بکارگرفته می شود. شاید متداولترین وساده ترین نوع باکس ، باکس sealed (سیلد) یا بسته باشد. این نوع باکس در واقع یک جعبه است که فقط از یک طرف برش دارد که ساب درون آن قرار گرفته است وهوای درون آن کاملا بسته است وهیچ روزنه ای به بیرون ندارد . این باکس اولین بار توسط آقای هری اولسن متخصص فزیک صوت در سال 1949 مطرح وبکار گرفته شد و امروزه پر مصرفترین نوع باکس می باشد یکی از دلایل محبوبیت این باکس کوچک بودن آن است ،این باکس در میان سایر انواع باکس معرفی شده برای یک ساب کوچکترین آنها می باشد که خود امتیاز قابل توجهی است مخصوصا شما اگر قصد داشته باشید که با ماشین خود به مسافرت بروید متوجه می شوید که باکس کوچک نعمتی است. یکی دیگر از دلایل شایع بودن این باکس عدم نیاز به طراحی ومحاسبات پیچیده می باشد بطوریکه هنگام عرضه ساب توسط شرکت تولید کننده در داخل بروشور آن(که داخل کارتن ویا همراه ساب می باشد) حجم باکس سیلد وحتی در خیلی از موارد ابعاد باکس را هم درج کرده اند که براحتی قابل ساخت می باشد وحتی اگر ابعاد را هم نداشته باشد زیاد نگران ساخت دقیق باکس با حجم داده شده نباشید چراکه این باکس تا 10% خطا در حجم را براحتی می پذیرد و اشکالی در انجام کار خود پدید نمی آورد وبر عکس سایر انواع باکس خیلی به بزرگتر ویا کوچکتر بودن باکس حساس نیست واین یکی از دلایلی است که در پروژه هایی که با فایبر گلاس انجام می شود نوع باکس ها از باکس سیلد است ، چرا که در انجام کارهای فایبر گلاس برای سیستم ها سعی می شود از فضاهایی استفاده شود که در شرایط معمولی قابل دسترسی و استفاده نیست وهمچنین برای داشتن ظاهری زیبا وهماهنگ در خیلی از مواقع نمی توان ابعاد لازم وکافی ساب را برای باکس ایجاد کرد ویا فضای ایجاد شده را نمی توان بدرستی اندازه گیری نمود وبه همین خاطر با توجه به منعطف بودن این مدل باکس(سیلد) به حجم از باکسهای سیلد استفاده می شود. اصولا با بزرگ شدن باکس سیلد مقدار QTCپایین می آید که نشانه عملکرد بالای باکس می باشد وهمین طور توانایی پخش فرکانسهای پایین بهتر می شود. ولی در باکسهای کوچکتر صدای پر قدرت و محکمتری را شاهد هستیم هرچند که با کوچکتر شدن باکس سیلد قابلیت پخش فرکانسهای پایین نیز کمتر می شود وهمین طور QTCبالا می رود که باز نشان از مطلوب نبودن راندمان باکس می باشد. ولی اگر روزی خواستید از باکس سیلد استفاده کنید وناچار سایز کوچکتر را انتخاب کردید برای اینکه صدای بهتری داشته باشید به شما توصیه میکنم از الیاف مصنوعی(از پشم شیشه بخاطر سرطان زا بودن استفاده نکنید) در درون باکستان اضافه کنید تا QTC باکس شما پایین تر بیاید ودر مجموع صدای بهتر داشته باشید.بطوریکه محققان متعقدند که استفاده از این الیاف تا 15% صدای باکس را بهبود می بخشد ، در واقع کار اصلی این مواد جذب فرکانسهای صوتی است تا صدای ایجاد شده با قسمت جلوی ساب با صدای ایجاد شده توسط پشت ساب مخلوط نشودویا کمتر ترکیب شود وبه همین دلیل است که تقریبا در اکثر ساب های خانگی وهمین طور در باکسهای فابریک برندها آنجاکه قرار است کیفیت بهتر عرضه شود از این الیاف در درون باکسها استفاده می شود، هرچند باکس سیلد به خاطر ساختار ونوع عملکردش به باکس کیفیتی معروف است تا باکس قدرتی. همانطور که اشاره شد باکس سیلد بخاطر اینکه باکس کاملا بسته ای است وهوای درون آن راه به خارج ندارد خود عاملی می شود برای بهبود عملکرد ساب ، بدین گونه که وقتی ساب در اثر مکش حاصل از میدان مغناطیسی خود به درون کشیده می شود هوای درون باکس منقبض شده وصفحه (وفور) ساب را به سمت جلو(بیرون) فشار می دهد ویا برعکس هنگامیکه صفحه ساب به بیرون رانده می شود با ایجاد چیزی شبیه وکیوم صفحه را به داخل می کشد . هر چند محصور بودن هوای داخل باکس می تواند عامل مهمی در اجرای خوب و دقیق ساب باشد ولی باعث گرم شدن بیش از حد مگنت ساب نیز می شود . در واقع باکس سیلد به علت نداشتن تهویه درون باکس در اثر کارکرد زیاد مگنت گرم می شود مگنتی که در ساب نقش رادیاتور سیم پیچ را نیز بر عهده دارد واین گرم شدن زیاد جالب نیست وبه همین خاطر ما شاهد سوختن سابها در باکس سیلد بیشتر از سابهای دیگر هستیم .مخصوصا اگر درون باکس با الیاف هم پوشیده شده باشد. و در آخر اینکه از باکس های سیلد در سایر بلندگو ها مثل میدرنج ها با مید باسها هم استفاده می شود که بطور چشمگیری فرایند وکیفیت صدا را متحول می کند. سابها را به دوگونه درون باکس سیلد می توان نصب کرد: نوع اول که همان روش متداول وهمیشگی آن است که در بالا توضیح داده شد. ونوع دوم هم که به iso baric معروف می باشد . در این نوع روش ساب برعکس نصب می شود که پشت ساب به طرف هوای آزادباشد . همان طور که در بالا توضیح داده شد در باکسهای سیلد حجم می تواند کم شود وگاهی این کم شدن حجم به اندازه ای است که ساب در درون آن قرار نمی گیرد که این سیاق بیشتر در اتومبیلهای دمو که تعداد ساب زیاد می باشد استفاده میگردد البته در خیلی از مواقع به خاطر زیبایی نیز این کار انجام می شود . صدای نهایی در این روش به همان شکل نوع اول می باشد وفقط در این روش از صدای پشت ساب استفاده می شود که در تنظیمات باید کراس اوور به صورت phas 180 انجام شود. مزایا: 1-سایز کوچکتر نسبت به بقیه انواع باکس 2-ساخت آسان و راحتر 3-کنترل دقیق ساب 4- کمک به درایو کردن وهندلینگ راحتر ساب 5- منعطف بودن به سایز وحجم باکس(نسبت به بزرگی وکوچکی ساب) 6-خطی بودن پاسخ فرکانسی (حتی در مواردی که از باکس برای میدرنج ها ومید باسها استفاده می شود) معایب : 1-گرم شدن بیش از حد متعارف مگنت 2- عدم تیون کردن و تمرکز روی فرکانس خاص 3-داشتن صدای محدود تر نسبت به بقیه باکسها

تاريخ : چهار شنبه 3 مهر 1392برچسب: مشاوره سیستم صوتی خودرو(ساب باکس), | 20:13 | نویسنده : هاشم |
وقتی سیستمی دچار مشکل برقی میشه اولین راه حلی که به ذهن خطور میکنه استفاده از خازنه. خازن میتونه هم باعث تقویت سیستم شما بشه و هم میتونه باعث از بین رفتن اون بشه.... این بستگی به این داره که چطور ازش استفاده کنیم. نحوه کار خازن : خازن شارژ الکتریکی رو در خودش ذخیره میکنه و در زمان لازم اونو به سرعت تخلیه میکنه..... باطری خازن رو شارژ میکنه و در زمانی که سیستم به یک جریان هنگفت نیاز داره اونو در طبق اخلاص میذاره و بلافاصله شارژ میشه... هرچقدر که سرعت شارژ و تخلیه بالاتر باشه خازن بیشتر به درد ما میخوره و بقولی بهتره تاثیر مثبت خازن : فرض میکنیم: شما یه سیستم بسیار پایدار دارین که تمام نکات برق مطلوب در اون رعایت شده .... مثل آلترناتور با قدرت بالا ( مثلاً 110 آمپر برای 206 ).... یک پکیج چندتایی باطری با کیفیت بالا که تعداد اون بسته به آمپراژ مصرفی میتونه متغیر باشه و کابل کشی باکابل با کیفیت با کمترین مقاومت و اتصالات مسی محکم..... در این حالت سیستم شما در حالت عادی و بقولی در حال ارائه توان RMS بدون مرگ کار میکنه.... ولی بهر حال هر آهنگی ممکنه یه پیک بیس داشته باشه در این حالت شما کم نورشدن چراغها رو میبینید ... این بخاطر اونه که سیستم شما از نظر برقی توانایی تامین برق برای اون بیس رو نداره چون مقدار زیادی جریان لازمه تا اون پیک اجرا بشه و مائامی که اون پیک هست دایمینگ چراغهای شما هم هست..چون باطری شما نمیتونه اینقدر سریع شارژ بشه که اون جریان رو به مصرف کننده برسونه. اینجاست که ارسال یه جریان کمکی زمان لازم رو در اختیار باطری قرار میده تا باطری فول شارژبشه و به محض اینکه فول شارژ شد مجدداً جریانرو وارد میکته و خازن زمان پیدا میکنه تا شارژ بشه اینجا خازن به درد میخوره تاثیر منفی خازن : اگر این جمله رو به یکی از این برو بچ تازه کار بگی ممکنه بخنده و بگه خازن مثل ویتامین میمونه و هزار تا بحث شبیه به این. شما یه سیستم داری که فقط رفتی پول دادی خریدی ولی یادت نبوده که برق هم نیاز به تقویت داره.... سیستم رو نصاب برات میبنده و دارید تست میگیرین میبینی ای داد چراغها مثل این دیسکوها داره خاموش و روشن میشه به نصاب میگی چکار کنم ... میگه با یه خازن 5 تومنی حله حله ولی میبنده خازن 1000 فاراد رو .... میبینی بهتر که نشد بدتر هم شد ..... چرا ؟؟؟؟؟ وقتی سیستم برق رسانی از تامین برق مصرف عادی سیستم عاجزه اضافه کردن خازن در حقیقیت اضافه کردن بار بیشتر روی دوش باطریه چون سرعت تخلیه خازن خیلی بالاست در نتیجه زود نیاز به شارژ پیدا میکنه ولی باطری از عهده نیاز سیستم صوتی برنمیاد حالا باید یه جریانی رو هم برای خازن بفرسته که شارژ بشه... اینجاست که پدر دینام و باطری و سیم کشی با هم درمیاد

تاريخ : چهار شنبه 3 مهر 1392برچسب: مشاوره سیستم صوتی خودرو (خازن), | 20:11 | نویسنده : هاشم |
صفحه قبل 1 2 3 صفحه بعد

دریافت کد پرواز حباب ها

دریافت کد پرواز بادکنک ها
سرویس چت روم